E-LKW-Shuttle macht in der Schweiz für die Umwelt mobil
Als langjähriger Logistikpartner von Mars Schweiz engagieren wir uns gemeinsam mit unserem Kunden für eine innovative und klimafreundliche Detailhandelslogistik. Dazu setzen wir seit 2024 für die Distribution von Schokoriegeln und anderen Produkten aus dem Hause Mars einen vollelektrischen LKW-Shuttle ein. Die emissionsarme Belieferung von Coop und Migros, kombiniert mit einer optimalen Fahrzeugauslastung, reduziert den ökologischen Fussabdruck jedes einzelnen Produkts. Der E-LKW-Shuttle gehört zum Netto-Null-Aktionsplan 2050 von Mars. Demnach will das global tätige Familienunternehmen seine Treibhausgasemissionen auf europäischen Strassen drastisch senken und im Vergleich zum Basisjahr 2015 weltweit rund 15 Millionen Tonnen einsparen.
Optimaler Modalsplit für eine hocheffiziente Komponentenlogistik
Für die Kaffeevollautomaten-Spezialistin Thermoplan in Weggis holen wir Komponenten von rund 25 Lieferanten aus der ganzen Schweiz ab und bringen sie zum nächstgelegenen Bahncenter der Planzer-Gruppe. Ab da reisen die Bauteile über Nacht mit der Bahn bis nach Seewen im Kanton Schwyz. Dort lädt sie unser Logistikpartner um, bündelt sie in die gewünschten Einheiten und liefert sie just in time an Thermoplan aus. Unsere regionale Nähe zu den Komponentenherstellern verkürzt die Transportdistanzen und erhöht die Reaktionsgeschwindigkeit von uns und von Thermoplan. Ausserdem vermeiden wir durch effizientes Bündeln der Waren im Bahnnetzwerk teure und CO₂-intensive Leerfahrten. Seit dem Start dieses Logistikkonzepts für Thermoplan konnten wir die erforderlichen Strassenkilometer pro Palette von 100 auf 50 halbieren.
Mit Mehrweggebinden umweltbelastende Ressourcen sparen
In Kooperation mit unserem Kunden Baubedarf RICHNER in Härkingen und der Baustoffspezialistin HGC haben wir eine nachhaltige Liefermethode eingeführt. Für die rund 30 Shops von BMS Building Materials Suisse verwenden wir Mehrweggebinde-Paletten aus Kunststoff anstelle der herkömmlichen Euro-Paletten aus Holz. Damit agieren wir doppelt nachhaltig: Wir reduzieren den Verbrauch von Holz und verzichten zur Sicherung der Ladung vollständig auf Stretchfolie. Dieser umweltfreundliche Ansatz gehört zum Bestreben von RICHNER, HGC und Planzer, mit vereinten Kräften Ressourcen zu schonen und die Lieferketten aller Beteiligten nachhaltiger zu gestalten.
Mit Multi-User-Warehousing Aufwand teilen und Mehrwert verdoppeln
An unserem Lagerstandort in Villmergen haben wir ein Multi-User-Warehouse etabliert. Dieses zentrale Lager teilen sich mehrere unterschiedliche Kunden. Indem sie Lagerflächen, Technik und Personal gemeinsam nutzen, können sie effizienter arbeiten. Durch diese Ko-Nutzung sinken die Lagerkosten für den einzelnen Kunden, da die Fixkosten auf mehrere Nutzende verteilt werden. Zudem lässt ein Multi-User-Warehouse eine flexible Inanspruchnahme nach Bedarf und Saisonalität zu, was wiederum die Ressourcenauslastung optimiert.
ReUse-Weinkartons für eine clevere Kreislaufwirtschaft
Die Weinversandhändlerin Delinat arbeitet seit der Gründung von Planzer Paket für den Versand ihrer Bioweine mit unserem Premium-Paketservice zusammen. Für die Schweizer Delinat-Kundschaft haben wir einen wiederverwendbaren Versandkarton entwickelt und ihn im Jahr 2019 lanciert. Diesen ReUse-Karton können die Weinkonsumentinnen und -konsumenten pünktlich zur nächsten Lieferung vor die Tür stellen und die Fahrerinnen und Fahrer von Planzer Paket nehmen sie unaufgefordert mit. Durch das Rückführen und Wiederverwenden der Weinkartons konnten wir den Produktlebenszyklus der Kartons verlängern und den Bedarf an Neukartons halbieren. Auf diese Weise unterstützen wir gemeinsam mit Delinat eine abfallarme Kreislaufwirtschaft.
LKW-Planen auf dem Weg ins ewige Leben
Ende 2024 brachten wir mit unserem langjährigen Partner und Experten für Lifestyle-Accessoires FREITAG ein Pionierprojekt für die Entwicklung endlos zirkulärer LKW-Planen ins Rollen. Dazu wurden sechs unserer LKWs und fünf Anhänger mit Testplanen bestückt. Die Fahrzeuge waren für unterschiedliche Zeiträume unterwegs, um den Alterungsprozess des Materials im Alltag abzubilden. Im Sommer 2025 kamen die ersten zirkulären Planen zurück von ihrer grossen Fahrt. Ab da startete die nächste Testphase, die Antworten auf die Frage der Taschentauglichkeit sowohl in der Herstellung als auch bei der Nutzung liefern sollte.Die letzte Etappe Richtung Kreislauffähigkeit ist das Recycling. Nach Abschluss sämtlicher Pilotphasen soll die Herstellung im industriellen Massstab erfolgen. Wir sind stolz darauf, unsere LKW-Planen gemeinsam mit FREITAG auf dem Weg in die zirkuläre Zukunft zu begleiten.
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