La tendance est aux colis de détail. L’industrie produit sur demande, l’artisanat traite les composants au dernier moment et les commandes se font de plus en plus via des plateformes d’e-commerce et des portails en ligne. Les fabricants et les commerçants renoncent donc de plus en plus souvent à entretenir leurs propres capacités de stockage; les terrains sont chers et le capital ne doit pas être immobilisé dans l’infrastructure de stockage. Cette évolution favorise les innovations telles que notre remorque «Cityliner» adaptée au transport ferroviaire.
Économie de temps et de gestes
Nos logisticiens de transbordement chargent la semi-remorque de colis de détail à destination du Tessin, en tenant compte de l’ordre de déchargement. En parallèle, la disposition de Dietikon notifie les dates de livraison aux clients finaux. Un chariot élévateur puissant de CFF Cargo récupère la semi-remorque chargée à la gare de marchandises de Dietikon et la dépose sur le wagon. Direction le Tessin, par le rail. Une fois arrivé à destination, le véhicule tracteur du Tessin attelle directement la semi-remorque et lance le premier déchargement. En d’autres termes, ce système permet d’économiser un transbordement complet et de supprimer la charge administrative des derniers kilomètres dans le Tessin.
Souplesse et maniabilité en XXL
Le dernier venu de notre flotte, long de 11,7 mètres, large de 2,6 mètres et haut de 4 mètres, a été construit spécialement pour Planzer par l’entreprise Wecon. Nous sommes fiers d’être également l’importateur officiel. Pour les connaisseurs: dans le domaine de l’homologation des véhicules, Planzer est autorisée à signer des rapports d’inspection (form. 13.20A) de véhicules avec le numéro de réception/fiche technique 9WB305. Cette semi-remorque est la première de ce type en Europe. Elle peut accueillir 27 palettes et supporte une charge utile maximale de 14,8 tonnes.
Notre «Cityliner» est équipée de deux points de levage, d’un essieu directeur et d’un châssis renforcé. Pas besoin de tracteurs routiers spéciaux pour l’atteler, la «Cityliner» est très maniable grâce à sa conception technique intelligente et convient particulièrement bien à la livraison de colis de détail dans les zones urbaines.
Nouveauté dans les transports de colis de détail en Suisse
Jusqu’ici, les semi-remorques étaient principalement utilisées pour les chargements partiels et complets dans les transports internationaux. La «Cityliner», un système conçu pour les colis de détail dans le transport mixte route/rail, est une nouveauté en Suisse. Actuellement, nous desservons la ligne Dietikon–Bioggio. Une fois que le projet pilote sera achevé, nous étendrons son utilisation à la ligne Dietikon–Chavornay et Dietikon–Genève. Severin Baer, notre responsable Transport national, déclare à ce sujet: «Le projet pilote avec la Cityliner est prometteur. Je suis convaincu que nous déploierons très bientôt ce concept – par souci de l’environnement et pour un avenir meilleur.»
Une orientation claire sur toute la ligne
La «Cityliner» porte parfaitement bien son nom: elle est adaptée à la ville et entièrement conforme à nos priorités stratégiques que sont la durabilité et l’innovation. En effet, en tant qu’entreprise familiale, nous misons sur des moyens de transport peu polluants comme le rail et sur des solutions innovantes basées sur la technologie pour un approvisionnement à la fois complet et durable de toute la Suisse.
